Criza Coronavirus: uzinele auto din Marea Britanie au oprit productia

Industria producatoare de masini este profund zdruncinata de efectele coronavirusului, iar majoritatea producatorilor majori opresc productia in fabricile din Europa, in timp ce guvernele nationale fac eforturi sa opreasa raspandirea virusului COVID-19. Ultima stire...

Viteza de incarcare a Tesla Model 3 vs. Porsche Taycan

Porche Taycan este deja pe piata si a fost proclamat de multi profesionisti din domeniu cel mai bun Porsche lansat vreodata. Insa ramane valabila problema legata de eficienta scazuta a lui Taycan si de modul in care aceasta ii afecteaza viteza de incarcare. Conform...

BMW dezvaluie noile jante aerodinamice pentru masinile electrice iX3, iNext si i4

Noile jante aerodinamice ale celor de la BMW vor debuta pe SUV-ul electric iX3, in cursul acestui an, dar vor fi disponibile si pe toate celelalte masini electrice pe care constructorul bavarez de masini urmeaza sa le lanseze, printre care si iNext si i4, anuntate...

Nissan Leaf – 370 de km fara sofer in Marea Britanie

In plin avant al revolutiei vehiculelor electrice, trecerea catre un stil de condus extrem de automatizat se afla in continuare la o distanta de cativa ani buni! Insa la inceputul acestei luni ne-am apropiat ceva mai mult de acest viitor autonom, o data cu deplasarea...

Care sunt cele mai eficiente masini electrice?

Intrebarea “Care sunt cele mai eficiente masini electrice?” - Aceasta este intrebarea cu privire la eficienta vehiculelor electrice pe care oamenii si-o tot pun in ultima perioada. Aceeasi intrebare a primit-o extrem de des si Andy Miles de la EV Obsession, portalul...

Renault se pregateste sa dubleze productia pentru modelul sau complet electric Zoe, la fabrica sa din Flins, in apropiere de Paris. Cresterea productiei este parte a unei investitii in valoare de 1 miliard de euro pe care producatorul francez de masini o face pe segmentul de vehicule electrice.
O noua versiune a Zoe va aparea anul viitor, aceasta fiind de altfel prima schimbare importanta pe care Renault o aduce micutului hatchback pe baterie, de la lansarea sa la finele anului 2012.
Zoe a fost cea mai bine vanduta masina electrica din Europa intre anii 2015-2017, insa anul acesta, cel putin in primele luni, vanzarile sale au fost depasite de cele ale noului concept Nissan Leaf, un produs al partenerului japonez al Renault.


Anul trecut, aproximativ 30.000 de unitati Zoe au fost produse la fabrica din Flins, Zoe ajungand astfel la un numar total de 100.000 de unitati produse de la lansare.
Oficialii Renault vor sa creasca rata de productie la aproximativ 440 de masini/zi, de la aproximativ 220/zi.
Fabrica va utiliza revizia sa traditionala din luna august pentru a se pregati de cresterea productiei. Aceasta va include si modernizarea zonei de asamblare a bateriilor, potrivit declaratiilor facute luna aceasta de oficialii de la Renault, in cadrul unui eveniment care a inclus si un tur al fabricii.
Fabrica din Flins, care s-a deschis in 1952, produce pe aceeasi linie hatchback-urile Renault Clio si Nissan Micra, dar si Zoe. Anul trecut, pe portile sale au iesti 63.000 de Clio si 94.000 de Micra.
Dincolo de modelul reproiectat Zoe, planul strategic “Drive the Future” al celor de la Renault, include un numar total de 8 vehicule electrice, ce urmeaza a fi lansate pana in 2022. Unele dintre acestea vor fi facute pe noua platforma CMF-EV, ce urmeaza a fi lansata in 2020. Vehiculele de pe aceasta platforma vor fi construite la fabrica Renault din Douai, in nordul Frantei.


Cresterea productiei pentru Zoe la fabrica din Flins va insemna ca aproape toata productia Clio de la Flins se va muta la fabricile existente din Bursa, Turcia, si Novo Mesto, Slovenia, potrivit oficialilor Renault. Cu toate acestea, un procentaj mic va fi inca produs in Flins, pentru a recupera eventuale decalaje in furnizare. Lansarea celei de-a cincea generatii de Clio este asteptata pentru finele acestui an sau inceputul anului 2019.
Alianta Renault Nissan a fost una dintre primele care au trecut la vehicule electrice, CEO-ul Carlos Ghosn investind 4 milioane de euro in 2011 si promitand ca alianta va produce 500.000 de unitati anual pana in 2013. Desi aceste cifre nu s-au materializat – Renault-Nissan vanzand de atunci aproximativ 600.000 de vehicule electrice – executivii de la Renault sunt convinsi ca piata este pregatita pentru o crestere semnificativa. “Este din ce in ce mai putin o piata de nisa”, spune Gilles Normand, directorul diviziei de vehicule electrice de la Renault. Normand citeaza studii recente potrivit carora 19% dintre cumparatorii francezi si 25% din cei germani se asteapta ca urmatoarea lor masina sa fie una electrica”.